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       線路正線全長89.422公里，其中錦州市境內4.658公里，盤錦市境內61.63公里，鞍山市境內23.134公里，另有海城上下行聯絡線合計17.8公里，全線設計時速350公里。該條客運專線從秦沈線的盤錦北站引入，在既有客專上進行改造，這在全國還是首次。線路引出后，隨盤錦-五七聯絡線并入溝海線上方，在約28k處進入盤錦站，出站后進入遼河特大橋，在進入渤海站前，右跨溝海線，止于哈大客專（預留）下夾河線路所，同時在中小線路所修建營口聯絡線。該客運專線為雙線電氣化鐵路，設計行車速度每小時350公里，機車類型為動車組。

       全線初步設計概算總額為115億元。由鐵道部和遼寧省的錦州市、盤錦市、鞍山市政府共同建設。由中國中鐵九局等單位具體負責施工建設。預測客流運輸量2020年單向1806萬人，客車83對；遠期2030年單向2500萬人，客車117對。

       盤營客運專線在盤錦連接京沈客運專線和京哈鐵路秦沈段（秦沈客運專線），在營口連接哈大客運專線。盤營客專西起京哈線盤錦北站，沿既有溝海線，止于在建哈大客運專線下夾河線路所和海城西站。中途設1座車站、3個線路所，分別為盤錦站、趙荒地線路所、中小線路所、下夾河線路所。全線設正線特大、大中橋梁共11座729680雙延米，各類涵洞30座，橋梁長度占正線線路長度的81.6%。